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Territoires et mobilités 2023 Session 5 et clôture du cycle 23 novembre 2023 Grand Port Maritime de Marseille
23 place de la Joliette
Salle du 5^e étage Le port, au cœur des enjeux énergétiques Hervé Martel GPMM Les crises géopolitiques, énergétiques et économiques actuelles font entrer le GPMM dans une nouvelle zone de turbulences. Entre l’évolution du transport d’hydrocarbures (diminution du pétrole brut et raffiné ; augmentation du trafic de gaz), les impacts négatifs de la conjoncture sur les vracs solides, l’augmentation forte du trafic de conteneurs, les nouveaux positionnements sur les marchés énergétiques verts (hydrogène vert, solaire, éolien, industries circulaires, …) c’est tout le tableau de bord stratégique du GPMM qui évolue.
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Cycle annuel 2023 Session 5 15 juin 2023 Rencontre avec Jean-Baptiste Gastinne, premier adjoint au maire du Havre Jean-Baptiste Gastinne Région Normandie
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Sessions ouvertes Session 2 décembre 2022 Visite à Saint-Chamond Hervé Reynaud, maire de Saint-Chamond, vice-président de Saint-Etienne Métropole et président de l’Epora. Accès restreint 🔒

Sessions ouvertes Session 1er décembre 2022
Saint Étienne, quels logements, pour qui ? comment « retendre » le marché en fabricant des logements adaptés et de qualité. L’action publique peut-elle orienter le marché ?
Rencontre avec :
Jean-Pierre Berger, adjoint au logement et à l’urbanisme de la ville, et directeur de l’agence d’urbanisme ;
Remi Dormois, DGA développement urbain de la ville de Saint-Étienne et de Saint-Étienne Métropole ;
Patrice Raineri, politique locale de l’Habitat de la ville de Saint-Étienne et de Saint-Étienne Métropole ;
Hervé Reyaud, maire de Saint-Chamond, vice-président de Saint-Étienne Métropole et président de l’Epora.
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Mise en ligne : Mars 2021 COVID 19 : existe-t-il des facteurs géographiques spécifiques ? 4 février 2021 Hervé Le Bras EHESS La COVID 19 n’a pas touché tous les territoires de la même façon. L’incidence territoriale différenciée du virus peut-elle s’expliquer par des facteurs géographiques, sociaux ou économiques ?
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COVID 19 : existe t’il des facteurs géographiques spécifiques ? Hervé Le Bras
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Cycle annuel 2021 4 février 2021 COVID 19 : existe-t-il des facteurs géographiques spécifiques ? Hervé Le Bras EHESS La COVID 19 n’a pas touché tous les territoires de la même façon. L’incidence territoriale différenciée du virus peut-elle s’expliquer par des facteurs géographiques, sociaux ou économiques ? Accès restreint 🔒

Cycle annuel 2020 15 octobre 2020 Digitalisation et performance portuaire Hervé Cornède SOGET Accès restreint 🔒

Cycle annuel 2020 15 octobre 2020 Le Havre
Port Center, 51 chaussée John Kennedy 47 Le Havre, identité urbaine et grand territoire Jean-Baptiste Gastinne Région Normandie Accès restreint 🔒

Mise en ligne : Décembre 2016 Mobilités urbaines, Démocratie sanitaire et aménagement de la ville, atelier « Éole » / Ateliers 2016 Retour sur le cycle 2015-2016
Jeudi 08 décembre Colas – Amphithéâtre 7, place René Clair, Boulogne-Billancourt
Atelier Mobilités périurbaines : la route négociée ?
Partenaire : Association des sociétés françaises d’autoroutes Problématique Les transports collectifs en site propre ont longtemps représenté le moyen d’assurer un transport de masse, propre et démocratique. Mais la vague (...) Consulter ce document

Cycle 2016 Ateliers 30 juin - 1^er juillet Les ateliers sont l’occasion d’un travail approfondi en petit groupe. À partir d’une situation territoriale particulière, une séance de travail est proposée au début du mois de juillet, à la suite de quoi les auditeurs s’organisent pour produire un rapport d’expertise en s’appuyant sur leurs compétences et leurs expériences. Ce rapport d’expertise est présenté à l’ensemble de la promotion lors de la dernière séance du cycle. Traditionnellement, un atelier se déroule dans une un territoire métropolitain, un autre dans un espace peu dense, et le troisième dans un territoire transfrontalier. Accès restreint 🔒

Cycle 2016 Session 7Démocratie territoriale, développement communautaire 12 -13 - 14 octobreIle-de-France Marie-Christine Jaillet CNRS Le terme « communautaire » n’a pas bonne presse en France, dès lors qu’il renvoie à des figures particularistes, religieuses ou culturelles. Pourtant, les politiques dites « de la ville » insistent sur la mobilisation active des habitants comme facteur central de la transformation des quartiers populaires qui accueillent aussi des groupes ethniques minoritaires. Comment les acteurs territoriaux résolvent-ils cette tension ? La politique de la ville peut-elle être démocratique ? Accès restreint 🔒

Cycle 2015 Session 7Banlieues, Villes, territoires 14-15-16 octobreToulouse Marie-Christine Jaillet CNRS Emmanuel Vigneron Université de Montpellier Les banlieues posent une question récurrente depuis plus de trente ans aux pouvoirs publics en France. Des politiques de la ville s’y sont succédées, sans pour autant, en apparence, parvenir à résoudre le problème. La dimension économique est un des axes sur lesquels intervient la politique de la ville, fortement mise en avant par la nouvelle politique de la ville depuis 2013 et mise en œuvre par le Commissariat général à l’égalité des territoires. Cette session proposera une généalogie de la question de la « banlieue », s’appuiera sur des comparaisons européennes et portera un regard sur la dimension économique et entrepreneuriale des banlieues françaises. Elle proposera un zoom sur les inégalités sociales et territoriales dans le domaine de la santé et les politiques et initiatives mises en œuvre. Accès restreint 🔒

Mise en ligne : Septembre 2015 Allemagne : commerce ethnique Florian Weber Université de Tubingen Depuis 1999, l’État fédéral apporte une aide aux municipalités qui s’inscrivent dans le programme « Soziale Stadt », ciblant des quartiers défavorisés, accueillant une forte population d’origine étrangère. Consulter ce document

Cycle 2014 Session 3Le monde des réseaux, convergence ou prolifération ? 6-7 marsParis Nadine Cattan Paris Géo Michel Savy Université Paris-Est Les grands gestionnaires de réseau qui ont fait l’équipement du territoire sont devenus des opérateurs mondiaux, de plus en plus soumis à la concurrence. Dans le même temps, de nouveaux réseaux —notamment numériques— et de nouveaux usages sont apparus. Face à cette prolifération concurrentielle et moins contrôlée que naguère, les inquiétudes montent : fractures territoriales, accroissement des inégalités. Comment se repérer dans le monde des réseaux et retrouver des régulations apparemment menacées ? Accès restreint 🔒

Cycle 2014 Session 4La politique de la ville ici et ailleurs : genèse et transformations 23-24-25 avrilParis Philippe Estèbe Acadie Coopérative conseil Thomas Kirszbaum Institut des Sciences sociales du Politique/Enseignant au département de science politique de l'Université Paris Ouest Nanterre La Défense Les trajectoires de la politique de la ville et celle de l’aménagement du territoire ont divergé, comme si l’aménagement du territoire traitait des fonctions supérieures et la politique de la ville des groupes sociaux et ethniques occupant les fonctions d’exécution. Pourtant, l’accueil des immigrés, des ouvriers et des employés est une fonction métropolitaine nécessaire, pas seulement à la satisfaction de la morale sociale, mais aussi au bon fonctionnement métropolitain. Le séminaire examine la genèse de cette question et la manière dont elle est traitée en France et en Europe. Accès restreint 🔒

Cycle 2013 Ateliers 4-5 juillet Les ateliers sont l’occasion d’un travail approfondi en petit groupe. Á partir d’une situation territoriale particulière, une séance de travail est proposée au début du mois de juillet, à la suite de quoi les auditeurs s’organisent pour produire un rapport d’expertise en s’appuyant sur leurs compétences et leurs expériences. Ce rapport d’expertise est présenté à l’ensemble de la promotion lors de la dernière séance du cycle. Le groupe d’auditeurs a toute latitude pour organiser la restitution comme il l’entend ; il dispose pour se faire d’une demi-journée.
– Temps de la vie et stratégie territoriale – Menton, France.
– Aménagement du quotidien et vision de long terme – République de Genève, Confédération
Helvétique.
– Comment un projet de ligne nouvelle peut-il favoriser l’émergence d’un projet de territoire ?
Partenariat avec Réseau Ferré de France. Accès restreint 🔒

Cycle 2013 Session 7Villes durables : quel pilotage du temps ? 10-11 octobreRennes Jean-Yves Chapuis Claire-Anne David-lecourt Conférence des Présidents d'Université Vincent Renard IDDRI, CNRS Les politiques de ville durables sont confrontées à des enjeux temporels multiples. Les rythmes et les cycles du marché immobilier encouragent un urbanisme faiblement contrôlé ; le déclin des politiques d’anticipation foncière a privé les collectivités territoriales d’un instrument important de maîtrise de l’évolution de la ville ; l’évolution urbaine de long terme est rendue peu lisible par la prolifération des logiques de projet. Les villes ont-elle encore la maîtrise de leur avenir ? Accès restreint 🔒

Cycle 2013 Session 6Les Régions préparent-elles l’avenir ? 12-13 septembreRégion Rhône Alpes Daniel Béhar Nicolas Rio Partie Prenante Depuis leur création, les Régions sont considérées comme les collectivités de l’avenir et du développement : aménagement du territoire, développement économique, formation induisent une vision du long terme et une capacité à se projeter et à piloter des programmes de longue durée. Les Régions tiennent-elles leurs promesses ? Comment mobilisent-elles les forces vives territoriales autour de projets et de stratégies ? Sont-elles encore des foyers de réflexion prospective ? Accès restreint 🔒

Cycle 2013 Session 4Qui maîtrise les réseaux de communication ? 16-17 maiParis Michel Savy Université Paris-Est Les réseaux de communication physiques et numériques sont des facteurs déterminants du système productif, de la cohésion sociale et du développement territorial. Le passage d’un système de réseaux inscrits dans des monopoles hexagonaux à une logique d’ouverture concurrentielle transforme le rapport entre réseaux et territoires. Á la péréquation nationale succède la compétition entre territoires. Qui gouverne réellement les réseaux ?
En partenariat avec RFF et la SNCF. Accès restreint 🔒