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Sorbonne Université, laboratoire Médiations et coopérative Acadie

Xavier Desjardins est professeur en aménagement de l’espace et urbanisme à Sorbonne Université, chercheur au sein du laboratoire Médiations. Il est consultant au sein de la coopérative Acadie en matière de politiques publiques territoriales. Il travaille principalement sur les politiques d’aménagement du territoire, en s’intéressant de plus en plus aux questions écologiques.
Récemment, il a publié Planification urbaine, Armand Colin, 2020 et réédité L’aménagement du territoire, Armand Colin, 2021. Avec Sacha Czertok et Daniel Béhar, il a publié en 2021 Faire Région, faire France, quand la région planifie (Berger-Levrault). Concernant la mobilité, il a notamment écrit Urbanisme et mobilité, Editions de la Sorbonne, 2017. Il va prochainement publier un ouvrage avec David Djaiz, Comment gouverner la transition écologique ? Editions Allary.

  • Conférence(s) 🔒

  • Cycle annuel 2024 Session 2 9 février 2024 La planification écologique existe, je l’ai rencontrée En petits groupes, les auditrices et auditeurs décryptent la manière dont la planification écologique affecte ou pourrait affecter le fonctionnement d’une organisation (entreprise ou autre) d’un auditeur de la promotion. Réflexions sur les évolutions possibles de la planification écologique depuis un « usager ». Accès restreint 🔒
  • Cycle annuel 2024 Session 2 8 février 2024 Conduire le changement : une comparaison Europe /Chine /Etats-Unis Chine, Europe et Etats-Unis affichent leur ambition écologique, mais poursuivent leurs objectifs avec des méthodes de conduite du changement très différentes. La méthode chinoise, vigoureusement appuyée sur le concept de « civilisation écologique » promet la neutralité carbone en 2060. L’Union européenne et les Etats-Unis la promettent plus tôt, dès 2050, et dès 2030 une baisse des émissions de gaz à effet de serre de 55 % par rapport à 1990 pour l’Union européenne. Quelles sont leurs conditions de succès ? Quels impacts ces méthodes ont-elles sur l’économie et la société ? Qui va sortir « gagnant » de la transition écologique ?
    La stratégie climatique chinoise - Jean-Paul Maréchal
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  • Cycle annuel 2024 Session 2 8 février 2024 Qu’est-ce que la planification écologique ? Autour de l’ouvrage qu’ils viennent de publier, La Révolution obligée - comment réussir la transformation écologique sans dépendre des Etats-Unis et de la Chine, David Djaïz et Xavier Desjardins feront un exposé à deux voix sur les questions suivantes : Pourquoi la nature de l’enjeu écologique pose-t-elle un défi inédit à l’action collective ? Quelle peut être la place de la « planification » dans l’ensemble des instruments à disposition pour faire changer les comportements, bifurquer les systèmes techniques et transformer les organisations sociales ? La transformation écologique n’impose-t-elle pas fondamentalement de changer la manière de gouverner ?
    Qu’est-ce que la planification écologique - David Djaiz et Xavier Desjardins
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  • Territoires et mobilités 2023 Session 3 25 mai 2023 Décarboner les mobilités par la planification ? Les retours d’expérience en France et en Europe L’exposé sera conçu en deux temps : un temps de voyage, un temps d’introspection.
    Le temps de voyage : quelques villes européennes font figure de “bons élèves” en matière de coordination entre la gestion des mobilités et l’urbanisme : Amsterdam, Stockholm, Fribourg, Oslo, Zurich … Quels sont les ingrédients ? Peut-on s’en inspirer ?
    Après ce détour européen, nous ferons un retour réflexif sur le cas français. Nous analyserons quelques évolutions récentes de la planification territoriale (aux échelons régionaux comme locaux) pour tenter d’évaluer leur capacité ou non à infléchir la trajectoire combinée “mobilité et urbanisme”.
    Aménagement et mobilité quelle articulation - Xavier Desjardins
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  • Cycle annuel 2023 Session 2 2 février 2023 Histoire de la planification territoriale Le terme de “planification” fait un retour remarqué dans le débat public depuis quelques années. Dans l’après-guerre, la planification économique a été un instrument majeur de pilotage des ambitions de L’État. Aujourd’hui, à l’échelle nationale, on parle de planification écologique. A l’échelle locale, la planification urbaine dont la régulation de l’usage des sols est l’objet se maintient avec des outils nouveaux. Comment ces différentes ambitions planificatrices se rencontrent-elles ? Pour quelles transformations territoriales ?
    La planification a-t-elle un sens ? Xavier Desjardins
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  • Territoires et mobilités 2021-2022 17 décembre 2021 Aménagement et mobilité : quelle articulation ? Les retours d’expérience en France et en Europe / Décarboner les mobilités par la planification ? La planification semble de retour. Un horizon paraît partagé, le « zéro » (net) pour l’artificialisation des sols comme pour les émissions de gaz à effet de serre. Comment les pouvoirs locaux peuvent-ils intégrer de tels objectifs ? En quoi cela re-questionne-t-il le rapport entre les choix politiques pour le futur, la science et la société ? Dans le domaine des mobilités, qu’attendre de ce renouveau planificateur ? Faut-il espérer de nouveaux compromis territoriaux ou la réalisation de modèles d’articulation entre les transports collectifs et l’urbanisme, qui, en France, sont plutôt dans les bibliothèques que dans les espaces vécus ? Que peut-on attendre de manière réaliste de l’aménagement du territoire pour transformer les mobilités ?
    Aménagement et mobilité, quelle articulation ? Les retours d’expérience en France et en Europe - Xavier Desjardins
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  • 29 novembre 2019 a’urba - Agence d’urbanisme Bordeaux Aquitaine
    1 Quai Armand Lalande - Bordeaux
    Mutations socio-économiques, dynamiques territoriales et mobilités. La mobilité rend-elle la société plus libre ? Grâce à une mobilité facilité, on peut se déplacer davantage, déménager plus souvent, découvrir de nouveaux lieux, choisir plus aisément son mode de vie et ses relations amicales et familiales, acquérir davantage de biens et de services. Le mot de « métropolisation » est utilisé pour désigner cette reconfiguration contemporaine des territoires. Des liens de plus en plus étroits et multiformes connectent des lieux non nécessairement proches ou contigus. Des nœuds de transport et de communication se développent et sont principalement situés dans les grandes villes.
    Cette mobilité généralisée est aujourd’hui largement questionnée en raison de ses effets environnementaux. Plus généralement ne produit-elle pas un nouvel asservissement ? La mobilité ne crée-t-elle pas une nouvelle norme sociale dont certains peuvent se sentir prisonniers ? Il nous faut donc comprendre les multiples implications territoriales d’une société devenue mobile pour questionner notre capacité collective à orienter et réguler cette mise en déplacement (et non peut-être mise en mouvement) de la société.
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