Cycle annuel 2023Session 615 septembre 2023Démembrement de la propriété : une solution magique ?Anne-Katrin Le Doeuff Aorif
Le bail réel solidaire (BRS) rend possible une forme d’accession à la propriété fondée sur la dissociation du foncier et du bâti pour permettre de réduire le prix des logements. Le BRS est mis en œuvre sur des terrains ou des immeubles acquis par un organisme de foncier solidaire (OFS), qui peut être un organisme hlm. L’exposé s’attachera à montrer les apports mais aussi les limites de ce dispositif. Le BRS apparait en effet dans l’esprit de nombreux décideurs comme la solution magique au coût du logement et au ZAN. Il est important de déconstruire cette idée en rappelant qu’il s’agit simplement d’un outil, et que cet outil ne remplace pas une politique publique.
PDF
Démembrement de la propriété - une solution magique - Anne Katrin Le Doeuff
Cycle annuel 202219 janvier 2023La formation et l’adaptation des entreprisesAnne Mollet Association des entreprises à mission
Mélina Longpré Groupe Bouygues
Les entreprises constituent des acteurs territoriaux à part entière. L’adaptation des territoires au changement global les concerne au premier plan. Comment celles-ci se préparent-elles à l’évolution de leur modèle économique pour tenir compte des enjeux de transition ? Quelle place occupe la formation dans cette mutation ? Certaines entreprises sont engagées dans des modifications plus profondes qui vont jusqu’à redéfinir leur objet et à adhérer à des objectifs sociétaux et environnementaux, comme le font les sociétés à mission. Comment s’opère la transformation de la culture et des pratiques professionnelles de leurs salariés, de leurs partenaires, voire de leurs actionnaires ?
Accès restreint 🔒
Transformation des pratiques de consommation et enjeux logistiques - Laetitia Dablanc
Télécharger (2.7 Mio) Des logistiques multiples articulant stock et flux
Constance Maréchal-Dereu, France Logistique
La bonne articulation des stocks et des flux logistiques est indispensable pour répondre de manière économiquement et écologiquement performante aux demandes des entreprises, consommateurs et territoires en matière d’accessibilité des marchandises. Résilience, relance, réindustrialisation, e-commerce conduisent à augmenter les besoins logistiques en France. Il faut planifier l’implantation foncière logistique adaptée à la variété des flux pour lutter contre la crise du« logement des produits », conséquence de la difficile acceptabilité locale des entrepôts.
PDF
Transport de marchandises et logistique, France logistique - Constance Maréchal Dereu
Télécharger (731.6 kio) Les colis ne votent pas mais nécessitent une loi !
Gaston Laval, Sénat
Le transport de marchandises est trop souvent un impensé de nos politiques publiques notamment parce que les colis ne votent pas. Preuve en est, aucun article du Pacte Ferroviaire de 2018 ne concerne le fret ferroviaire, les amendements sur la logistique et le transport de marchandises ont pour la plupart été considérés comme« cavaliers législatifs » dans la LOM et même dans la loi climat-résilience, il a fallu batailler pour que le sujet ait une vraie place. Dès lors, plusieurs enjeux sont à mettre en avant : le foncier et le développement des entrepôts, la régulation des véhicules utilitaires légers qui congestionnent les centres urbains, la livraison gratuite ou encore les droits sociaux des travailleurs de la messagerie ou des plateformes numériques de travail.
Echanges avec les auditrices et auditeursAccès restreint 🔒
Territoires et mobilités 2020-202129 janvier 2021Mobilités et modes de vieAnne Aguiléra Université Gustave Eiffel, Laboratoire Ville Mobilité Transport
L’intervention propose une lecture des pratiques de mobilité à partir de l’analyse des modes de vie, c’est-à-dire des arbitrages opérés par les individus (et les ménages) pour réaliser leurs programmes d’activité. A travers plusieurs exemples issus de travaux de recherche récents, elle montre que ces arbitrages dépendent des contextes familiaux, socio-économiques et territoriaux actuels et antérieurs, mais aussi de facteurs plus subjectifs. Dès lors, les changements de mobilité, et en particulier de choix modal, impliquent en général une réorganisation souvent importante des modes de vie. L’intervention discute ensuite plus précisément de la façon dont l’usage croissant du numérique dans les activités du quotidien (travail, achats, relations sociales) et les déplacements (applications de navigation, de covoiturage, etc.) contribue à reconfigurer nos pratiques de mobilité.
Accès restreint 🔒
9 avril 2020Intervention introductiveAnne Aguiléra Université Gustave Eiffel, Laboratoire Ville Mobilité Transport
Stéphane Chanut Cerema
Cette intervention introductive présentera les grands chiffres de la mobilité dans les villes moyennes et les territoires périurbains, et discutera des liens avec les aspirations et les modes de vie des populations, ainsi que les formes d’organisation spatiale des activités et de l’habitat aux différentes échelles spatiales. La présentation discutera également quelques perspectives offertes par la LOM et les nouvelles technologies.
Accès restreint 🔒
20 décembre 2019SNCF Réseau Equinoxe 174 avenue de France -75013 Paris
Gouvernance et régulation multimodales : l’exemple de l’ARTAnne Yvrande-Billon Autorité de régulation des transports (ART)
Le processus d’ouverture à la concurrence des marchés a comme corollaire la mise en place d’autorités indépendantes pour assurer une régulation impartiale. L’Établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) et l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (ARAFER), qui deviendra au 1 et janvier 2020 l’Autorité de régulation des transports (ART), ont compétence en matière de régulation des transports et de la mobilité. L’ART veille notamment au respect des règles de concurrence dans le domaine du transport ferroviaire mais aussi routier (cars Macron, sociétés d’autoroutes). Elle intervient également pour arbitrer les litiges entre les opérateurs et les autorités organisatrices. Son action constitue une garantie pour les usagers.
Accès restreint 🔒
Cycle 201914 novembre 2019Le secteur de l’économie sociale du logement et ses rapports aux politiques publiques : perte d’âme ou réinvention ?Anne-Katrin Le Doeuff Aorif
Le secteur du logement fait l’objet d’une évolution profonde de son modèle économique, engagée depuis plusieurs années. Le secteur HLM en est l’illustration, avec une inflexion importante marquée par la loi de finances pour 2018, venue accélérer et confirmer un retrait de l’État. Nous illustrerons au travers de deux questions d’actualité (l’intensification de la vente HLM et l’engouement autour du modèle des organismes de foncier solidaire) les mécanismes à l’œuvre, et surtout leurs conséquences sur le rapport du« modèle social du logement » aux politiques nationales et locales.
Accès restreint 🔒
Conférence inauguraleMercredi 6 novembre 2019ParisLa séance inaugurale accueille la nouvelle promotion autour de la ministre des Transports, Élisabeth Borne, et de la marraine de la promotion, Anne-Marie Idrac, haute représentante pour le Développement des véhicules autonomes, le
Accès restreint 🔒
Ateliers & séance finaleDu 9 au 11 septembre 2020Florent Le Nechet Université Paris-Est Marne-la-Vallée
Les ateliers se tiennent en groupes restreints. Ils déclinent une problématique située, proposée à la réflexion des auditeurs par un organisme ou une collectivité partenaire. Il est demandé aux auditeurs de fournir dans ce cadre un travail collectif original qui fait l’objet d’une restitution lors de la séance finale.
Accès restreint 🔒
Cycle 20188 juin 2018La promotion de la santé dans le champ de l’urbanisme et de l’aménagement du territoireAnne Roué Le Gall EHESP Rennes
Marie-Florence ThomasIl est aujourd’hui largement reconnu que les choix de planification et d’aménagement du territoire influencent la santé, la qualité de vie et le bien-être des populations. Des problématiques tels que l’obésité́, l’asthme, les inégalités de santé, les troubles de la santé mentale (stress, dépression...), l’exposition aux agents délétères (substances nocives, bruit), constituent autant d’enjeux de santé publique étroitement conditionnés par la qualité de l’environnement urbain. De nombreuses études apportent aujourd’hui des éléments de preuve de l’impact de ces choix sur la santé. Cependant, en raison de la complexité des liens existants entre les nombreux déterminants de santé et les différentes dimensions de l’urbanisme, la déclinaison de ces connaissances scientifiques en action de terrain constitue encore un défi.
Accès restreint 🔒
Cycle 201816 mars 2018Hôtel de ville de Saint-DenisLa santé dans la ville : l’action de la municipalité de Saint-Denis en faveur de la santéKarine Bisson Ville de Saint-Denis
Marie-Anne Mazoyer Ville de Saint-Denis
Stéphane Jung Ville de Saint-Denis
La Ville de Saint-Denis a signé dès 2011 l’un des tous premiers contrats locaux en santé– CLS, dont l’objectif est de réduire les inégalités sociales et territoriales de santé. Le CLS de Saint-Denis a été renouvelé en 2015 avec l’ARS, la CPAM, le Conseil départemental et est en cours de renouvellement pour 2018 -2022. Il est mis en œuvre par l’unité Ville Santé, à laquelle appartiennent les trois intervenants. Cette unité de santé publique au sein de la direction de la santé regroupe des chefs de projet en charge de différentes thématiques en lien avec le CLS : précarité, santé des femmes, offre de soins, prévention du surpoids/obésité, santé environnementale, prévention bucco-dentaire... Trois chefs de projets présenteront leurs actions dans les champs suivants :
– le maintien de l’offre de soins dans la ville,
– la lutte contre les effets de la précarité,
– la prise en charge de la souffrance psychique.
Accès restreint 🔒
Autorité de régulation des transports (ART)
